We gaan naar het stoomsloepenweekend in Medemblik
klik op onderstaande link voor meer info
http://stoommachinemuseum.nl/agenda/stoomsloepenweekend/

Dit jaar is het alweer het negende seizoen dat we met onze stoomboot over de Hollandse plassen varen. We varen veel, en toch elk jaar vinden we wel weer nieuwe routes waar we nog niet eerder geweest zijn. Vandaag zijn we de Langeraarseplassen op geweest. Via het Braassemermeer met jetfoil zeil wedstrijden en over de net weer geopende Leidsevaart maakte het weer een bijzondere tocht. Via het sluisje in Papenveer is de toegang om via een aantal zeer smalle slootjes de Langeraarseplas op te gaan. Het was vast sinds een heel lange tijd dat er een stoomboot op de plas was. Misschien zelfs wel de eerste, wie zal het zeggen….

Vier jaar geleden hebben we met de originele samenstelling van de stoomketel met stoompomp bij het evenement Dordt in Stoom 2014 gestaan. Dat was zo goed bevallen dat we besloten hebben om de ketel ook dit jaar weer uit de boot te halen en de stoompomp weer te monteren. Ondertussen is het demonteren van de ketel uit de boot een klusje van een uur geworden en het weer aanbouwen van de pomp is met een paar uurtjes ook gedaan. Ook dit keer hebben we in de samenstelling van de Merryweather Valiant steampump op de kade gestaan en hebben we een prachtig evenement gehad in Dordrecht. Zaterdag prachtig weer, zondagmiddag was het af en toe noodweer maar dat kon de pret niet drukken. In de week volgend op Dordt is de ketel weer in de boot gegaan en aangesloten.

Begin mei waren we aanwezig bij de officiële start van het onderwaterpark in de Zegerplas in Alphen a/d Rijn. De openingshandelingen door de notabelen werden ondersteund door een stoomfluit concert. In de dagen daarna zijn er enkele honderden betonnen stukken rioolbuis afgezonken welke een ideale schuilplaats voor vissen moeten worden. Het onderwaterpark wordt al veel door duikers bezocht.

Begin mei zijn we een rondje gaan varen naar Leiderdorp. Via de Wijde AA en de Does naar de Oude Rijn.
Prachtige dag, met veel boten onderweg.
Via de Kaag is het altijd mooi om even door de Boerenbuurt te varen.

Het vaarseizoen is dit jaar vroeg begonnen. Op 22 april werd de eerste vaart gemaakt met een rondje Drecht onder de nieuwe brug van de N207 door en een stukje Westeinderplas. De winter is niet gebruikt voor onderhoud, de boot is gebleven zoals deze aan het eind van het seizoen 2017 neergelegd was. Voor het te water laten is alles goed gereinigd en in de was gezet. Bij het opstoken was er een vreemde lucht waarneembaar. Ook was er meer zwarte rook dan normaal. Toen er grote druppels aluminium op de asplaat kwamen was het snel verklaard. Op het rooster van de ketel was nog een ventilator blijven liggen. We gaan op zoek naar een nieuwe….

Ik heb één belangrijke vraag: hoe werkt dit?

Gesteld door een vijf jarige jongen in het Zuiderzeemuseum in Enkhuizen. Hij was één van de vele bezoekers tijdens het eerste stoom weekend in het museum. Met vijf stoomsloepen is aan dit evenement deelgenomen. De Phoenix moest overgevaren worden van het Stoommachinemuseum in Medemblik naar Enkhuizen. Door het vele slechte weer van de afgelopen weken kon dit pas op de eerste dag van het evenement, net op tijd dus... Best wel een grote plas water dat IJsselmeer, maar het ging prima, ongeveer 2 1/2 uur varen. Er is nog een rondje gemaakt door het oude centrum van Enkhuizen, een mooi plekje bij de Drommedaris.

Stoombotenweekend Medemblik

Het begint traditie te worden om jaarlijks eind augustus in Medemblik met een aantal stoomboten bij elkaar te komen in het Stoommachinemuseum. Dit jaar is het voor de 3e keer georganiseerd en we hebben een prachtig weekend gehad met veel bezoekers en erg fraai weer. De Phoenix werd als vaste bezoeker een beetje "aangekleed" wat er niet verkeerd uitzag. Dit jaar waren er twee stoomboten welke nog niet eerder in Medemblik gezien waren. Op de wal werden zes projecten getoond van nieuwe stoomsloepen welke in aanbouw waren. De wereld van de stoomsloepen is behoorlijk in beweging en daarbij helpt het evenement in Medemblik!

Hieronder de link naar het filmpje met de drone tijdens het 3e stoombootjes weekend in Medemblik.
https://youtu.be/q0eUzT6i3Xw

We zijn naar Woerden gevaren om deel te nemen aan de Havendagen 2017. Na een tocht via Alphen a/d Rijn en de Oude Rijn konden we na zes uur varen afmeren langszij de Tambora uit Amersfoort. Op vrijdagavond zijn er solisten aan boord gekomen welke deelnamen aan het avondconcert. De Havendagen zijn druk bezocht met zo'n 100 vaartuigen, voornamelijk sleepboten en opduwers en veel belangstelling op de wal. Het was perfect weer met een mooie volle maan in de nacht. Op zondag is de terugtocht gemaakt via een andere route. Via de Grecht, Woerdense Verlaat en de Kromme Mijdrecht zijn we over de Amstel en Drecht weer naar huis gevaren. Ook deze route is zes uur varen, een prachtige tocht als afsluiting van een mooi weekend.

Na een winter vol met kleine en grote aanpassingen en een keuring van de stoomketel was het nu gelukkig weer de tijd om het ruime sop te kiezen. Het is een tijdje stil geweest op de site, maar we hebben niet bepaald stil gezeten. De keuring van de ketel geeft altijd veel werk. Het demonteren, schoonmaken en het daarna ter inspectie aanbieden bij Lloyds geeft altijd weer een goed beeld van de staat van de ketel. Ook deze keer zag alles er weer goed uit en is de ketel na inspectie weer terug gebouwd in de boot. Na de metingen aan de machine in het najaar van 2016 is de stoomverdeling onderhanden genomen. Dit moet een betere afstelling van de machine brengen.
Ook de aandrijving van het pompenblok werd aangepast wat een verbetering zou moeten leveren op de loop van de machine. Op Koningsdag is het eerste vuur van het jaar weer in de ketel gegaan en is het e.e.a. getest. De ketel gaf geen lekkages, de machine maakte zijn slagen, maar er was toch iets behoorlijk mis. Door het aanpassen van de aandrijving van het pompenblok is de opbrengst van de pompen gehalveerd en dat bleek teveel van het goede te zijn. De condensor werd niet genoeg gekoeld wat een kettingreactie gaf op o.a. het ketel voedingwater wat te heet werd in de voorverwarmer. De drukopbouw in de condensor komt de loop van de machine ook niet ten goede.
De aandrijving van de pomp wordt weer teruggebouwd naar de originele capaciteit. Zo is niet iedere geplande verbetering een succes, jammer van het werk, maar weer wat geleerd....

De machine van de Phoenix heeft aan de indicateur gehangen. In dit geval een electronische indicateur welke metingen heeft verricht van het druk verloop in de cilinder, boven en onder de zuiger. De slag van de machine is middels een touwtje aan het kruishoofd opgenomen. Aan de boven en onderzijde van de cilinder is een druksensor geplaatst. Het druk verloop boven en onder de zuiger is uitgezet naar de slag waarvan de data middels het touwtje op het kruishoofd is vastgelegd. Op verschillende vullingen, door de schaarhandel van de omkeerbeweging te verplaatsen, is van de machine het drukverloop gemeten. Deze gegevens worden nader uitgewerkt zodat er hopelijk een goed inzicht wordt verkregen hoe de machine staat afgesteld. De eerste gegevens zijn in een grafiek gezet, hierbij is een duidelijk verschil te zien in het verloop boven en onder de zuiger. Uiteindelijk is het de bedoeling dat deze beide waarden gelijk zijn en het juiste verloop hebben. Van het meet proces is een korte film gemaakt: https://youtu.be/UPMWqw-Z-_E

We hebben deelgenomen aan de Gondelvaart 2016 in Alphen a/d/ Rijn. Onderweg naar de start bleek dat we toch nog wat essentieëls thuis hadden gelaten.
Door een ijlbode werd het nagebracht, verder is de tocht zonder problemen verlopen. Erg veel belangstelling op de wal, ongeveer 30 vaartuigen waren verlicht. Er zijn al een aantal fimpjes op Youtube te vinden. Op deze komt de Phoenix aardig in beeld bij 2.30 min.
https://www.youtube.com/watch?v=MwiM4fPtPOw

Ieder jaar is dit een leuk doel om naar toe te varen. Het is een prachtige tocht van ongeveer vijf uur varen.
Onderweg veel belangstelling voor onze boot en in Warmond is het evenement altijd goed bezocht.

Het is het tweede seizoen dat de Tambora in de vaart is. We zijn uitgenodigd voor een tochtje over de Eem en het Eemmeer naar Spakenburg. Met bewondering en genoegen hebben we een mooie tocht gemaakt. De Tambora is een bijzonder mooi project geworden waar prima afstanden mee te varen zijn. De combinatie van de ketel met de machine zijn goed in balans waardoor het eenvoudig is om de ketel op druk te houden. In de toekomst gaan we vast gezamenlijk nog enkele tochten maken, wij hebben er van genoten!

Voor de tweede maal werd het stoomsloepen evenement georganiseerd in het stoommachinemuseum te Medemblik. Dit keer waren er zes vaartuigen onder stoom. Voor de eerste keer waren de Isabel en de voormalige Tsu Tsu aanwezig. Het hele weekend pakte het Stoommachinemuseum uit met zoveel mogelijk machines onder stoom. In de loods stond een fraai model van een Lenz kleppen machine. De planning is dat deze machine met een Schotse ketel in een boot gezet wordt. Mocht iemand nog een mooi geschikt casco weten te liggen, tips worden graag ontvangen.

Een keer de gelegenheid om een foto te maken vanuit een ander perspectief.
Met twee vaartuigen een rondje gemaakt over de Braassem en de Hem eilanden.
Vanwege de weersvoorspelling werd te tocht flink ingekort om zonder regen van betekenis weer terug te kunnen keren.

De thuisblijvers hebben meestal ongelijk... Ook dit keer, ondanks de slechte voorspellingen hebben we toch deelgenomen aan de gondelvaart op de Kaag.
Eerst is er gewerkt om de boot te voorzien van verlichting. Zowel in de kuip als aan dek werd verlichting gemonteerd. Dit bleek zo'n succes dat zeker de kuip verlichting definitief blijft zitten. Vanuit jachthaven Kaagdorp werd door een twintigtal verlichte schepen een route rondom Kaageiland gemaakt.
Na afloop werd met de "vlam in de pijp" weer terug gevaren.

Van de terugvaart is een video opname gemaakt en is te zien via: https://youtu.be/t9RSXgMrN4w

Eindelijk weer eens een dag waarop gevaren kon worden. Het werd een tocht met "Hollandse luchten". Volop witte wolken, met hier en daar een klein donker kolen wolkje... De verbindingssloot tussen het Vennemeer en de Kromme Does, plaatselijk bekend als Stinksloot, was soms een beetje druk. Hopelijk blijft het nog een paar dagen mooi zodat we nog een tocht kunnen maken.
Binnenkort staat een avondvaart gepland, de gondelvaart op de Kaag.

Na een kleine reparatie van een las kon er toch weer gevaren worden. Deze reparatie had wel weer positieve gevolgen voor de loop van de machine, deze werd aanmerkelijk rustiger. Soms heeft een kleine ingreep dus een groot gevolg. Dit keer een tocht over de Kaag naar Warmond, op de Spijkerboor lag een bijzonder schip voor anker. Met het uiterlijk van een stoomschip betrof het de statige "Stad Dockum" van rederij Wolfrat. Dit prachtige klassieke schip is gebouwd in 1887 op de werf van Boom, Molema en de Cock in Hoogezand. Het is, voor zover bekend, het oudste nog varende passagiersschip in Nederland. Vervolgens werd de tocht voortgezet over de Kaagerplassen en zijn we via de Warmonderleede en Zweiland teruggevaren.

Op een lange zwoele zomeravond een tocht met een stoomsloep, het is schitterend!! We zijn de Veense polder maar weer eens ingedoken. De tulpenroute is een prachtige route van ongeveer anderhalf uur varen. Wel veel lage bruggen, min. 1.20m hoog maar een onverwacht mooie natuur. Vanaf het water ziet het er toch allemaal weer anders uit.

Een rondje Nieuwkoop stond al langere tijd op het "To Do" lijstje. Het weer zag er redelijk uit, dus de kans is genomen en het heeft goed uitgepakt. In twee dagen hebben we een prachtig rondje gevaren van ongeveer 65 km.
De eerste dag is door Alphen a/d Rijn en Zwammerdam via de Ziendesluis naar de Nieuwkoopse plassen gevaren. Op de prachtige zomeravond hebben we nog een rondje op de Nieuwkoopseplas gemaakt. De volgende dag waren de weergoden ons slecht gezind en hebben we niet gevaren. De dag erna zijn we verder in noordelijke richting gevaren, via de Slikkendamsluis, de Kromme Mijdrecht en Amstel werd de ronde afgemaakt.
De afstand is te groot om in één dag te varen, het geeft ook meer plezier om dit rondje in twee stukken van zo'n zes uur varen te verdelen. De aanpassingen aan de machine geven een goed resultaat. De machine kan nu goed op expansie varen en gekoppeld aan het voorverwarmde voedingwater heeft dat een positieve weerslag bij het op druk houden van de ketel.
Misschien wel een leuk idee om dit rondje met meerdere stoomsloepen een keer te maken.

/>

/>

/>

De eerste 25 uren onder stoom in dit seizoen zitten er al weer op. Afgelopen zondag was het fantastisch weer dus een wat groter rondje leek wel haalbaar.
Bij de aanvang en het proefdraaien bleek er een vreemd geluid uit de machine te komen. Omschakelen van voor- naar achteruit liep ook niet zoals gebruikelijk. Na enig zoekwerk bleek het vliegwiel losgelopen te zijn en aan te lopen tegen het achterste hoofdlager. Het probleem was nu snel verholpen en alsnog hebben we een rondje via Alphen, de Oude Rijn naar Leiderdorp en via de Does retour kunnen maken. Uiteindelijk nog een rondje van zo'n 35 km.
De volgende dag hebben we wat technisch onderhoud gedaan. De originele bakschuif is terug gezet en opnieuw afgesteld en speling op het kruishoofd en kruktap lager is aangepakt. Het gevolg is dat de machine een stuk rustiger loopt en ook weer op expansie kan varen. Dat moet ook weer positieve gevolgen hebben voor het stoomgebruik. Op naar de volgende tocht!

/>

De kop is eraf
De eerste vaart voor het seizoen 2016 zit er op. Op Hemelvaartsdag / Bevrijdingsdag hebben we bij prachtig mooi weer
een testvaart uitgevoerd.
Een mooie gelegenheid om de voedingwater voorverwarmer en de nieuwe homokineet uit te proberen. Bij het opstoken waren er geen bijzonderheden, de injecteur en handvoedingspomp werkten zoals het hoort. Nadat de machine werd gestart werd al direct duidelijk dat de voorverwarmer zijn werk goed deed. Er werd water in de ketel gepompt van rond de 90 graden! Dat was een winst van zo'n 50 graden, dit was ver bovenverwachting. Het had wel wat gevolgen voor het vacuüm, dit bleef wat achter bij afgelopen jaar en heeft nog wat aandacht nodig. Nu de voorverwarmer goed werkt wordt deze binnenkort verder afgewerkt. De homokineet deed zonder problemen waar deze voor was gemonteerd. De lagers zijn spelingvrij, toch blijft er een bonk hoorbaar.
Een mogelijke oorzaak zou een foute afstelling van de bakschuif kunnen zijn.
Binnenkort worden daar metingen aan verricht zodat duidelijk kan worden of daar nog een probleem zit.
Wat in elk geval duidelijk werd was dat door een veel soepelere loop van de machine we een aanzienlijk hogere snelheid
(tijdelijk) kunnen lopen. De capaciteit van de ketel blijft aan de krappe kant, voor kruissnelheid prima, voor een hogere snelheid loopt de druk rap terug. De komende dagen gaan we mede door de prima weersverwachting nog een mooie tocht maken.

/>

Internationale aandacht voor onze deelname aan het evenement in Medemblik afgelopen najaar.
In de voorjaar editie van "The funnel" het blad van de Steam Boat Association zijn een paar foto's
geplaatst met tekst van Pieter Brittijn.

Nadat we van de zomer de Tulpenroute mede officieel hebben geopend is door ons de route nog niet gevaren. Nu moest het er maar van komen om de polder van Roelofarendsveen in te duiken en tussen de kassen het gebied te verkennen. De route staat duidelijk aangegeven en is mooi gevarieerd. Op geregelde tijden staan er borden welke tekst en uitleg geven over de polder.
Er zijn veel bruggen met een beperkte doorvaarthoogte tot plm. 1.50m. Via de zelf te bedienen sluis staat de polder in verbinding met het Braassemermeer.
******** Klik op foto voor vergroting**********

Schippertjesdagen in Warmond leek in het water te vallen door de slechte weersverwachting. Uiteindelijk is het droog, maar wel fris gebleven. Ondertussen is er op veel evenementen een demonstratie van het spectaculaire flyboarden, altijd weer leuk. Onderweg werd er door een boot eigenaar gevraagd of we de stoomboot wilden ruilen voor zijn boot, leek ons geen goed idee.
De rookvrije kolen die we in Purmerend hadden zijn overigens wel een goed idee….
********* Klik op foto voor vergroting**********

Na het weekend met de stoomsloepen in Medemblik is de boot over de weg op transport gegaan naar Purmerend. Tijdens De feestweek van marktstad Purmerend werd een uitgebreid stoomevenement georganiseerd. Naast de gebruikelijke stoomwalsen reed er een stoomtrein door de winkelstraat over een afstand van zo'n 500 meter. De Crux en de Phoenix waren naast een aantal stoomslepers aanwezig. Ondanks de slechte voorspellingen hebben we een prachtig weekend gehad met veel publiek. Na het evenement is de Phoenix naar huis gesleept door de Zeerob, een reis van zo´n negen uur varen.

/>

Het eerste evenementen met stoomsloepen in Nederland is een feit. Het stoommachinemuseum in Medemblik had de primeur om een aantal stoomsloepen bij elkaar te brengen op één evenement. Het is een succesvol weekend geworden met veel uitwisselingen van ervaringen, sterke verhalen en een aantal vaartochtjes met gasten in de polder achter het museum. Twee nieuw in de vaart gebrachte schepen, de Crux en de Tambora hadden hun vuurdoop.
Verder waren de Sirius en Orion en Theodoor aanwezig. Het ligt in de bedoeling om het evenement het komend jaar weer te organiseren in het laatste weekend van augustus. Misschien dan wel met nog enkele andere stoomsloepen erbij.
********* Klik op foto voor vergroting**********

Er is een nieuwe stoomboot toegevoegd aan de stoomvloot. De Tambora, genoemd naar een vulkaan op het Indonesische eiland Soembawa met als thuishaven Amersfoort. De boot is volledig in eigen beheer opgebouwd door Kees, Jan en Wouter. De romp is naar een model van Selway Fisher in hout en epoxy gebouwd. Een vlampijpketel en eigenbouw stoommachine stuwen het prachtige vaartuig voort. De bouwtijd was slechts 4,5 jaar. Op zondag 23 augustus werd het schip officieel gedoopt op de rivier de Eem. Aangezien de boot trailerbaar is wordt het vaargebied erg ruim. Er is al een tocht gemaakt in Friesland en komend weekend wordt er gevaren bij het stoommachinemuseum in Medemblik.

De plannen voor deelname aan de intocht van Sail dateren al van het begin van het jaar. Als het regent gaan we gewoon niet... Als het dan zover is en het regent toch op de dag voorafgaand aan de intocht is er wat twijfel. Toch zijn we met drie boten naar Spaarndam gevaren en hebben daar de nacht doorgebracht. De dag van intocht is het weer totaal omgeslagen en komt er een waterig zonnetje door in de ochtend wat in de loop van de dag uitloopt in een zonovergoten intocht van Sail 2015. Het is een dag geworden om nooit te vergeten. Onze kleine Phoenix met de twee support boten Zeerob en RV 152 tussen nog honderden andere boten en bootjes en prachtige zeilschepen met enthousiaste bemanningen tussen een enorme mensenzee op de wal op weg naar Amsterdam. Rond 17.00 uur hebben we de stoet verlaten en zijn via het Oosterdok en de Amstel verder gevaren. Na 12 uur stomen en de kolenbunker geheel leeg gestookt te hebben eindigde de reis na zo'n kleine 70 kilometer varen die dag in Uithoorn voor de overnachting, een beetje moe maar zeer voldaan. En de Phoenix? Zolang er water en kolen ingaan blijft deze gewoon zonder problemen doorvaren....