Leiden & Lijden

Het is er eindelijk van gekomen, we zijn in Leiden geweest!! Het was nog een hele tocht met de nodige hindernissen door de vele (zeer) lage bruggen. We weten nu wat er eenvoudiger gemaakt moet worden om deze tocht nogmaals te maken.

De langste avond van 2012.....

Op de langste dag van 2012 heb je ook de langste avond.....

Walstroom

We liggen aan de walstroom! Ja de modernisering heeft toegeslagen, voor de navigatieverlichting, het laden van telefoons maar misschien wel het meest voorname: spanning voor een koelkastje is nu aan boord. Ondertussen hebben we twee prachtige Pinksterdagen gevaren.

Manometerbord

Ondertussen is de boot te water gegaan en is de eerste proefvaart al weer een feit. Na enkele kleine aanpassingen bleek dat het werk van deze winter de stoominstallatie veel heeft verbeterd. De condensor wordt nu voldoende gekoeld, het vacuüm is zelfs opgelopen tot 65 cm kwikdruk. Dit heeft positieve gevolgen voor de loop van de machine en het verbruik van de kolen.

Stuurstand + reling

Deze week is de stuurstand verder onder handen genomen. De regulateur is aangesloten met een stangenstelsel naar de plugkraan. De roerganger kan nu ook de snelheid van de machine regelen. Op het hekwerk om de machine is een fraaie teakhouten reling gemaakt.

Sirene en bediening

Deze week heeft het hekwerk z'n definitieve plek gekregen. Komende weken wordt er een teakhouten reling bovenop gezet. Een regulateur was nog niet aanwezig. Tot op heden hebben we met een kraanafsluiter de stoomtoevoer geregeld. Dat moet natuurlijk anders en makkelijker.

En weer en hek klaar

Henk kan er geen genoeg van krijgen.
Er is weer een hek klaar, nu voor het meterbord.

Hekwerk + leidingwerk

Er is een stuk vloer verwijderd om de handpomp leidingen onder te leggen.
Ook enkele leidingen van de condensor komen gedeeltelijk onder de vloer.

Circulatiepomp

Na een erg mooi weekeind in Londen deze week weer aan het werk aan de eigen machine. Er is in de schoorsteen een demper geplaatst. Met deze schijf is het mogelijk om de trek op het vuur te regelen. Als bediening is een hendel aan de schoorsteen gemaakt.

Kempton Great Engines

Als “studiereis” zijn we medio maart naar Engeland getogen. Daar hebben we machines bezocht die dienst deden voor de Metropolitan waterboard, ofwel het drinkwaterleidingbedrijf van Londen. Doel van het bezoek waren de machines van Kempton park. Hier staan in het pompgebouw twee triple expansie machines met enorme afmetingen.

hekwerk + pompen

Om mogelijke ongelukjes in de toekomst te voorkomen wordt er een hekwerkje rond de machine gemaakt. Hiervoor wordt origineel reling materiaal gebruikt.
Na wat aanpassingen wordt het hekwerk in overeenstemming gebracht met de rest van de boot. De circulatiepomp die de afgelopen week is geplaatst is nu voorzien van een bijzondere constructie met kleppen. D

We zijn weer in business!!

We zijn weer in business!!
De eerste werkzaamheden aan boord zijn voor het nieuwe seizoen weer aangevangen.
Uit de proefvaarten is gebleken dat de capaciteit van de circulatie pomp die de condensor koelt niet genoeg opbrengst had.
Er is een nieuwe pomp gemaakt met een aanzienlijk grotere capaciteit.
Tevens zijn de kleppen voor de pomp vervangen. In de schoorsteen wordt een demper gemaakt zodat de luchtstroom te regelen is.
We

Uit de oude doos

Filmpje uit de oude doos
http://www.youtube.com/watch?v=Kb6eYLalhCQ

ook hebben we weer een stoombootje gevonden in Friesland.
Mijn naam is Machiel Dijkstra en ik ben initiatiefnemer van Stoomboot Ald Fryslân.
Het

Laatste vaart 2011

Mede dankzij het prachtige weer een mooi rondje gevaren over de Drecht en Aarkanaal.
De plannen voor het winterseizoen zijn gemaakt. Op naar het volgende seizoen!

Gondelvaart Alphen

Op dinsdagavond 20 september hebben we deelgenomen aan de gondelvaart in Alphen aan den Rijn. Het was een bijzondere belevenis om deel te nemen aan deze bonte stoet die door vele duizenden toeschouwers vanaf de wal werd gadegeslagen.

Dit weekeinde een tweede tewaterlating! + bezoek schippertjesdagen

Dit weekeinde een tweede tewaterlating! Dit keer was het Leo die tussen wal en schip terecht kwam en voor we een meter gevaren hadden zich kon verschonen. Uiteindelijk een mooie droge dag naar Warmond gehad. Bij de Schippertjesdagen langszij de Stoomsleepboot Adelaar even bijgepraat.

Doop van de Phoenix

Het is een bijzonder weekeinde geweest. Zaterdag zou het slecht weer worden, dat was het ook, maar gelukkig tijdens de doop was het droog. Zondag was de voorspelling beter. Dat hebben we geweten… Ondanks het weer zijn we erg blij dat we wel een tocht hebben kunnen maken. Doorzetters bedankt! Ondertussen zal ieder wel weer wat opgedroogd zijn.
Gelukkig hebben we de foto’s nog….

We varen weer

De afgelopen week de eerste keer de ketel proef gestookt nadat deze de afgelopen winter uit elkaar is geweest voor de keuring. Na een paar kleine aanpassingen hield de ketel zich prima.

proefopstelling van de Edwards pomp

Een proefopstelling van de Edwards pomp geeft beeld wat er nog gemaakt moet worden. Er is een handpomp gemonteerd op het kranenbord. Onafhankelijk van de machine kan nu water druk gezet worden op de verschillende leidingen. Het open of dicht zetten van een afsluiter op het bord zorgt ervoor dat een leiding onder waterdruk komt. De ganghendel is verplaatst naar de stuurstand en een haakse overbrenging is gemonteerd. Binnenkort volgt het verplaatsen van de regulateur. Op de ketel heeft de nieuwe schoorsteen z'n plek gevonden. De planning is om eind juli een aantal proefvaarten te maken.

De Edwards natte luchtpomp

De Edwards natte luchtpomp, de circulatie- en machine voedingspomp hebben hun definitieve vorm gekregen (jammer van de imbus...). Nog enkele kleine nabewerkingen en het pompenblok (van 13 kg brons!!) kan gemonteerd worden.
Ondertussen zijn de compensatoren geleverd en is de hoofd stoomleiding en de afgewerkte stoomleiding gemonteerd. De hoofd stoomleiding wordt nog geïsoleerd. De stoomketel is ondertussen voorzien van zijn appendages en de nieuwe schoorsteen is geschilderd. De filterbak wilde niet helemaal vlotten, er is een ander exemplaar op de kop getikt die meer aan de wensen voldoet.

Hand voedingspomp

De eerste pomp zit gemonteerd. De hand voedingspomp is geplaatst tegen het schot van de zitplaats van de schipper. In geval van nood kan met deze pomp ketelwater toegevoegd worden. De natte lucht pomp begint ook vorm te krijgen. De cilinder voering is in het pomphuis gekrompen door het pomphuis te verhitten en vervolgens de voering in het huis te laten zakken. Na het afkoelen van het pomphuis zit de voering vast. De circulatie pomp en machine voedingspomp die aan beide zijden van de natte luchtpomp komen zijn de volgende projecten.

Natte luchtpomp

De afgelopen weken is er weer voortgang op de afbouw van de boot. De Edwards natte luchtpomp is van de tekentafel en staat in de steigers op de draaibank. De verschillende onderdelen zijn gemaakt, het geheel wordt nu samengesteld. Om de pompen te kunnen monteren is de fundatie rondom de machine aangepast. De schoorsteen wordt vervangen door een dubbelwandig klapbaar exemplaar.

Plaatsing machine

De machine heeft weer z'n plek ingenomen in de boot. De volgende stappen worden het verplaatsen van de ganghendel en monteren van de verschillende leidingen. De ganghendel is om de machine voor of achteruit te laten lopen.
De nieuwe plek voor deze h

Onderwaterschip

Het onderwaterschip is in de antifouling (dit keer wel...) gezet. Het zal zeker effect hebben op het welige onderwaterleven wat zich de afgelopen keer had afgezet aan het onderwaterschip. De romp is verder in de was gezet. De komende weken verder aan de stoom installatie. De excentrieken zijn gemonteerd

Condensor

Aan de condensor komen steeds meer leidingen. Op de condensor is een veiligheid gemonteerd. Mocht er druk in de condensor ontstaan dan zal deze openen en afblazen. De Lunkenheimer drietoon stoomfluit heeft een grondige poetsbeurt ondergaan. Het nikkel/chrome is er allemaal vanaf gekomen. Aan de Edwards natte/luchtpomp

Het leidingwerk

Het kranenbord en een aantal doorvoeren zijn gemonteerd. De buitenboord inlaat, met afsluiter en wierpot heeft zijn plek gekregen. Een andere hoofd stoomleiding wordt gemaakt om een afsluiter te kunnen monteren die als regulateur gaat werken.

De Krukas

De krukas is samengesteld. De as en de kruktap zijn in de krukwang gekrompen. De machine kan nu verder opgebouwd worden. Een kranenbord is gemaakt. Dit wordt gebruikt om op verschillende manieren de voedingstoestellen te kunnen voorzien van buitenboord water of water uit de tank. Er is gepoetst aan een vat wat gebruikt gaat worden als filterbak. Het condensaat wat uit de condersor komt wordt naar dit vat gepompt.

Krukas / krukwang

Vorige week is de krukwang voor de nieuwe krukas nader bewerkt. Op de CNC freesbank werd de vorm in de krukwang gebracht. Zodra de gaten op de juiste maat zijn gemaakt wordt de krukas en de kruktap in de krukwang gekrompen.
Hierna wordt de machine weer gemonteerd en in de boot gezet.

Stookcursus

Vandaag voortgang op het kennisvlak op het gebied van stoom. We zijn begonnen aan de stokerscursus in het Nederlands Stoommachine museum in Medemblik. De eerste beginselen van het stokersvak in woord en praktijk gebracht door Jan Maret. De cursus werd zelfs in de stoomketel van het gemaal voortgezet. Dit deel van de cursus was niet voor een ieder bereikbaar....

De temperatuur stijgt weer !!, maar nog niet van de ketel.

De temperatuur is weer wat omhoog, dus er zijn weer activiteiten in de loods. De condensor is geschilderd en heeft een plek gekregen in de boot.
Aan de nieuwe krukas wordt ook gewerkt. Binnenkort wordt de krukwang aan de as gekrompen. Daarna wordt de machine weer opgebouwd. Zodra deze gereed is gaat de machine weer in de boot en wordt er verder gewerkt aan de stoominstallatie. Er zijn ook vorderingen aan de Edwards natte luchtpomp.

Inhoud syndiceren