weer aan het opbouwen

We zijn weer aan het opbouwen! De ketel staat weer in de boot, nog zonder appendages. De komende weken wordt er o.a. gewerkt aan de condensor.

De naam Phoenix

Phoenix (volgens Wikipedia)
De Grieken geloofden dat de feniks in staat was steeds weer opnieuw uit zijn eigen as herboren te worden. Hij zal dan bovenin een boom van kruiden een nest maken en daarin verbranden. Door de geur van de kruiden zal hij opnieuw geboren worden. In de Chinese cultuur staat het dier voor het vrouwelijke geslacht op de wereld.
Ook schreef de germaanse dichter Ovidius in een gedicht dat de Assyriërs de vogel feniks noemen. Hij zou geen zaden en grassen eten, maar het sap van sappige kruiden gebruiken als levensmiddel. Na vijfhonderd jaar geleefd te hebben zou de feniks hoog in een eik een nest van schors, kruiden en mirre maken. Als hij erin zat vloog het in brand. De geur van de kruiden neemt de ziel van de oude feniks mee. Het lichaam verbrandt en er komt een kleine feniks uit. Hierin nam de oude ziel weer plaats om weer 500 jaar te leven.
Voordat hij door de Grieken werd teruggehaald, verscheen de feniks, de goddelijke vogel, voor het eerst in Egypte; het is een grijsachtige reiger, een dier, dat verbonden was aan de seizoenen en getijden van het water van de Nijl. De Egyptenaren dachten dat hij zichzelf voortplantte om mee te doen aan de feesten van de wedergeboorte van de natuur.
Het christelijk geloof zag in de feniks het symbool van de herrijzenis.

Iets minder mythisch is de bouw van onze stoomboot, toch zijn er wel overeenkomsten in de bovenstaande tekst te vinden die op ons project van toepassing kunnen zijn. Vandaar de naam “Phoenix”!!

2011 ------------>

Voor de komende tijd zijn de plannen gemaakt om de machine installatie verder te completeren. Er wordt een plan gemaakt waar de pompen komen en hoe het leidingwerk gaat lopen.

November 2011

Het dak:
Er is een eerste opzet gemaakt om de omvang en hoogte van het dak te bepalen. Het dak is beeldbepalend voor het totale uiterlijk van de boot.
Daarom zal het gemaakt worden waarbij de hoogte beperkt variabel wordt. Het gebruikte materiaal wordt aluminium sandwich platen, dit heeft een groot gewicht voordeel en is sterk en strak. Het wordt verder afgewerkt met een houtenlijst die de zeeg van de boot accentueert.
De ketel:
Voor de twee jaarlijkse keuring door Lloyds is de ketel opengemaakt en ontdaan van ketelsteen. De appendages worden gereinigd en nagelopen. De manometer en de veiligheid worden getest op een juiste werking. De komende weken wordt de ketel weer in elkaar gezet en gereed gemaakt voor opslag in de winter.
De machine:
Voor de machine wordt een nieuwe krukas gemaakt van C45 staal. Vanuit een massief stuk rond is een krukwang voor gefreesd. De krukwang wordt binnenkort naar de maat gefreesd waarna de onderdelen samengesteld worden door het aan elkaar te krimpen. De krukas wordt daarna nageslepen naar de juiste maten.

Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix

Schoon en Gesloopt

Weer schoon en droog en gedeeltelijk gesloopt om verder te worden afgebouwd.
De ketel voor keuring en stoommachine voor verdere revisie terug naar de werkplaats.

Phoenix Phoenix

Schippertjesdagen in Warmond 12 SEPTEMBER 2010

Phoenix redt Adelaar
Tijdens de 5e testvaart naar de Schippertjesdagen in Warmond werd een "reddingsactie" uitgevoerd. De stoomsleepboot Adelaar raakte bij de afvaart aan lager wal. Een sleeplijn werd overgebracht en de Phoenix trok voor wat ie waard was de Adelaar uit zijn benarde positie! De testvaart is verder naar behoren verlopen, er is nog voldoende werk aan de winkel. Met dank aan Frenk Fontijn voor de foto's.

Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix

Dit zijn de dagen waar we het voor doen!!

Een prachtig rondje gemaakt via de Drecht, Aarkanaal en Leidsevaart.

Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix

Big Smile

Big Smile
Filmpje van de testvaart op 16 aug 2010: http://www.youtube.com/watch?v=PqcUm81xnwA

Geen commentaar
Phoenix Phoenix

We zijn te water

We zijn te water en hebben gevaren! Een kleine aanpassing aan de machine is nog noodzakelijk,
verder is de test vaart uitstekend verlopen!!

Van het te water laten is een kort filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=BYcG6mNUrWQ

Phoenix Phoenix
Phoenix Phoenix
Phoenix Liefde voor het hout

De boot staat op de "slee"

De boot staat op de slee voor het hellinggat. De kussens zijn binnengekomen en geven het geheel een luxe aanzicht. De machine is aangesloten op de schroefas en er zijn (tijdelijke) aansluitingen gemaakt voor de verse en afgewerkte stoom van de machine. Voor de veiligheid zijn deze geïsoleerd. Er worden nog wat aanpassingen gemaakt zodat er ook veilig gelopen kan worden aan boord bij een werkende machine.

Phoenix Phoenix

Gondelvaart

We liggen goed op schema om de boot met de Gondelvaart z'n rondjes te laten maken. De machine is geplaatst in een fraaie lekbak. Het ziet er allemaal mooi strak uit. De laatste hand is gelegd aan de vloeren / tranenplaten. Het sier houtwerk is rondom gemonteerd. De watertank is aangesloten en kan nu gebruikt worden. Het onderwater schip is afgerond. De komende week worden de verbindingen gemaakt tussen de ketel en machine en de machine en schroefas.
Als er gelegenheid is wordt al het geschuurde werk afgelakt. Als het een beetje meezit deze week te water en daarna een proefvaart!!

het plaatsen van de Ketel

Het plaatsen van de stoomketel

stukje bij beetje komen we dichterbij de proefvaart

stukje bij beetje komen we dichterbij de proefvaart

What's in the name !

De naam met logo staat op de boot. Wel chique dat goud met donkergroen.
en de aluminium vloerdelen zijn ook af. We gaan bijna weer "proef" varen.

Machine stoomtest

De stoommachine (bouwjaar 1877!!) heeft na een grondige restauratie zijn eerste rondjes weer onder stoom gemaakt. Na een wat aarzelend begin liep de machine na verloop van tijd prima. Twee filmpjes, het eerste van het eerste moment onder stoom en de tweede na een kwartiertje inlopen. De sirene heeft een restrictie gekregen in de stoomtoevoer. Daardoor is de toon nu meer draaglijk geworden.
http://www.youtube.com/watch?v=qh1EIn6wzL0
http://www.youtube.com/watch?v=T4gYMxTBUPU

Lakken

Veel activiteiten deze week. De stuurboord zijde van de romp is geplamuurd en in diverse lagen verf gezet. Er zijn weer stukken tranenplaat op de vloer bijgekomen. De machine heeft een nieuwe bakschuif gekregen. De andere nieuwe was niet juist. Het lijkt er op dat de machine de komende week onder stoom getest kan worden. Wellicht de volgende keer een filmpje....

schuren, schuren en 1 ste lak laag stuurboord

schuren, schuren en 1 ste lak laag stuurboord, en dit bij bijna 30 graden

De machine montage deel 2

Deze week is de omkeerbeweging, de zgn. Stephenson schaar (om de machine voor- en achteruit te laten lopen) onder handen genomen.
De radius van de schaar is evenwijdig gemaakt en er is een nieuw schaarblokje vervaardigd.
De schaar is gemonteerd en de eerste stang voor het vooruit excentriek is op tijd gezet.
De verwachting is dat deze week de machine "af" is en kan proef stomen buiten de romp. Indien deze test slaagt dan kan de machine in de boot geplaatst worden. De ketel zal dan daarna volgen waarna leiding- en stangenwerk aangesloten gaan worden. In de romp is gezocht naar een geschikte locatie voor de condensor.
De

Monteren Machine

Monteren van machine.

Waterlijntje + vloer

Met een laser is er een voorlopige waterlijn gezet. De komende tijd, als alles is ingebouwd, zal blijken waar deze werkelijk gaat komen.

Stoomverdeling

De stoommachine was voorzien van een bakschuif en excentrieken waarbij sprake was van een volle druk machine. De zuiger kreeg over de gehele slag verse stoom toegevoerd. Tijdens de proefvaart bleek dat dit een groot stoom en dus water verbruik tot gevolg had. De machine moest zuiniger en uiteindelijk Co2 neutraal worden. De eerste stap hierin is het maken van een nieuwe bakschuif en excentrieken. Nu kunnen we er een expansie machine van maken. In een latere fase volgt er een condensor en voeding water voorverwarmer.

Spiegeltje, spiegeltje aan de wand


Spiegeltje, spiegeltje aan de wand
.

Schuren & Plamuren& Stofzuigen


Schuren & Plamuren & Stofzuigen.
.

De Condensor

De stuurinrichting is afgemonteerd met ( tijdelijk) nieuw stuurwiel ( na alle eerdere drama's )
&
Dit moet de nieuwe condensor worden. Link naar info over de stoom condensor
&
The Great Dorset Steam Fair 1 t/m 5 september 2010

Dordt in Stoom

Afgelopen weekeinde in Dordt geweest. Er waren verschillende launch boten.
Een Nederlandse genaamd Famous Grouse (een soort Dimple dus...). Deze heeft een soort gelijke ketel als ons. Een ander is een Nederlander uit België. Het modern ogende bootje met de blauwe romp. I

Na een jaar weer stoom. Maar nu om de stoomfluiten te testen

Het Kleine stoomfluitje doet het erg goed
http://www.youtube.com/watch?v=gGOv4ZMhyJE

De "grote" 3 tonige stoomfluit is toch ietwat te groot voor deze ketel
http://www.youtube.com/watch?v=EzquPTaIrs4

Het gietwerk van de bolders

Ze zijn gemaakt, de nieuwe bolders, nog wat polijsten

We gaan pimpen

Het "Kolenhok" moet nog wat...
We gaan pimpen. Een messing afwerklijstje langs de aftimmering.

Vorderingen tot 11-05-2010

Het frezen van de nieuwe lagers

Inhoud syndiceren